太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，電子散熱器鋁型材

光型—光照射到地面的形狀

光電的轉化率特別稀缺，所以光對太陽能路燈來講特別珍貴，為了最大化的利用好每一寸光，源碼一直在研究將光型合理利用，減少道路外光的浪費。最終研發(fā)出專利透鏡，對光線進行二次配光，讓光線與道路平行，提升了光的利用率。

更高級的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱

4、電池組件的朝向要朝正南，以指南針指向為準。

（三）、蓄電池安裝

1、蓄電池置于控制箱內時須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；

2、電子散熱器鋁型材

并聯的方法是第一塊組件的正負極和第二塊組件的正負極對應連接， 接線時將太陽電池組件接線 盒用小一字螺絲刀打開， 把太陽電池組件電源線用小一字螺絲刀壓接 到接線盒的接線端子上，要求紅線接正極，藍線接負極，等線接好后將接線盒出線端的防水螺母緊固， 并將接線盒內的接線端子處涂 7091 密封硅膠，

蓄電池之間的連接線必須用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強導電性；

3、輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；

太陽能路燈價格是層次不齊的，價格大概兩百元到一千元之間，相對于傳統(tǒng)的路燈而言，價格是便宜了很多。路燈價格不統(tǒng)一的原因除了它材質的不同，還要就是選擇的不同品牌。電子散熱器鋁型材

再深入思考，為什么會造成這樣的現象，因為行業(yè)缺乏標準，從用戶的角度去看，由于缺乏對太陽能路燈行業(yè)科技的了解，只大致了解市場的一些簡單的主流配置，比如：太陽能板要配多少瓦，電池要多少容量，燈珠要多少顆。所以只能以這些不是那么切合實際的參數作為選擇標準

對于消費者來說，品牌也是質量的保證。 大多數的太陽能路燈只要充滿電之后就可以照亮八到九個小時